製造承受載荷的工程結構所用的鋼，也稱建築結構鋼。對這類鋼性能的要求主要是有足夠的強度，以保證在使用過程中不產生永久變形和破壞。另外，這類鋼在使用過程中常需要切割、 彎曲、 鉚接和焊接，因此還要求有良好的成形性和可焊性。這類鋼含碳量一般小於0.30％，大多軋製成一定截麵形狀的型鋼（如角鋼、槽鋼、工字鋼、螺紋鋼等）、鋼板和鋼管來使用，常用於船舶、車輛、容器、起重運輸機械等工程結構上，在建築工程中則用於製造橋梁、鋼柱、鋼梁、桁架等。工程用鋼可分為普通碳素鋼和低合金高強度鋼兩類。　　普通碳素鋼　這類鋼由於含碳低、不含其他合金元素，以熱軋狀態供貨和使用。其屈服強度低，約為200～300兆帕，低溫韌性也較差，但工藝性良好，價格低廉。在一般工程結構中應用得最廣泛的是A3鋼。　　低合金高強度鋼　在普通碳素鋼的基礎上加入一種或幾種合金元素，合金元素總量一般在3％以下，而屈服強度則可提高到 300兆帕以上。這類鋼的耐大氣腐蝕性、耐磨性和低溫韌性顯著優於普通碳素鋼，因而可減輕鋼結構的自重，延長使用壽命和節約動力消耗，廣泛用於船舶、汽車、工程機械等方麵。最常用的鋼有16Mn、15MnV等。一些加入鎳、錳等元素以改善低溫韌性為主的低合金鋼，常用於嚴寒地區的工程構件或石油化工的低溫設備中，稱低溫用鋼。常用的有09Mn2V（-70℃），3.5％Ni(-100℃)鋼等。一些加入磷、銅、鉻等元素以改善耐蝕性為主的低合金鋼，常用於鐵路車輛、船舶和露天建築等，稱耐大氣腐蝕鋼。低合金高強度鋼大部分在熱軋狀態下使用，一部分經熱處理後，強度和低溫韌性將進一步得到改善，屈服強度可提高到600～1000兆帕，可用於潛艇、高壓容器等承受高載荷的重要結構。

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